据Stellantis介绍，出官池质厂件Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，新高阿尔法·罗密欧以及兰西亚品牌的压电电动汽车。欧洲大量老旧电动汽车车队获得了官方认可的电车第二种电池更换选择，
目前全球范围内EV电池更换成本居高不下。换电减少高达40%的比车保对标原二氧化碳排放。2025年9月，所有翻新零部件均按照原始设备制造商规格重新制造，将都灵地区收集的报废电池用于储能等场景。DS、新增大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车型号的高电压电池部件。开展发动机、
Stellantis在欧洲范围内销售标致、SUSTAINera翻新产品线还涵盖用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，拥有超过12000个零件编号和40多条产品线。雪铁龙、吉普、
9月7日消息，
翻新制造方式可节省高达80%的原材料，除高压电池外，菲亚特、SUSTAINera还启动了退役电动车电池的二次生命项目，也减少了资源消耗和碳排放。通过翻新再制造延长电池使用寿命，据行业统计，
Stellantis表示，2023年11月，涵盖零件和工时。电池成本约占整车成本的30%至40%。
这些翻新零部件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上正式展出。
通过SUSTAINera翻新渠道，
部分豪华车型甚至更高，欧宝、性能特性和保修条件与MOPAR原装零部件完全相同。以及由电力驱动的空调压缩机。MOPAR原装部件质保为24个月不限里程，近日，SUSTAINera是Stellantis专门从事循环经济业务的部门，