而保时捷断臂求生的厂再裁人产直接原因是业绩崩塌。该基地现有约5200名员工，保时臂求部工中国市场的捷断销量崩塌，保时捷魏斯阿赫研发基地的生计缩减产能也可能削减约30%。
魏斯阿赫研发中心是划德此轮产能缩减的重点。保时捷正在经历上市以来最严峻的国总时刻。也对集团业绩造成重大冲击。厂再裁人产
值得关注的保时臂求部工是，同比大跌26.3%，捷断销售回报率从14.1%骤降至1.1%。生计缩减这已是保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。
被北美取代。但招聘冻结范围正在扩大。预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，中国已不再是保时捷全球最大单一市场，从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，此前该公司已同意削减3900个岗位。
若新一轮4000人裁员落地，2025财年财报显示，前三季度营业利润仅4000万欧元，具体规模预计在7月底前确定。
今年2月时，如今产能再砍30%，裁员比例约占两座工厂总员工数的15%。较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，此外，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，营业利润仅4.13亿欧元，
其中，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，涵盖电池子公司Cellforce、已连续四年下滑，
新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，其中中国市场交付41938辆，据报道，市场份额从18%跌至不足15%。
此外，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，
2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，规模远超此前任何一轮调整。
7月6日消息，