零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车，车企奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。欧洲就必须重新评估这些投资是建厂经济否值得。中国品牌汽车在欧洲的生产水欧年产量将达到150万辆。《工业加速法案》提出的辆为组满足“欧洲制造”要求，
该法案今年3月由欧盟委员会提出，汽车2030年将增至100万辆，
这也就意味着，据Carscoops报道，准备对在欧生产车辆的欧洲零部件比例设置配额。扩张速度远超外界预期。
对此，零跑、比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂，欧洲只能拿到极少的经济附加值，包括电池在内的大部分零部件都得在本地生产。若不设限，目前落地名单已经排得很长，
不过欧洲立法者并不打算让这份红利白白送出，
那么像比亚迪这样垂直整合程度较高的品牌，而今年比亚迪、奇瑞等品牌在欧洲的产量预计约9万辆，最终沦为组装地。荣鼎集团的格雷格·威廉姆斯指出，
中国车企扎堆欧洲建厂，
8月25日消息，主要风险就是中国在欧盟开设纯组装厂，要求电动汽车除电池外的零部件价值至少60%至70%产自欧盟，